4月3日上午，在遂宁港大沙坝作业区一期工程进港道路项目建设现场，机械轰鸣、车辆穿梭，钢筋加工棚与预制梁厂临建工程有序推进，标尾K1+640—K1+760段道路清表、碾压作业已全面完成，水泥搅拌桩施工稳步开展，一幅大干快上、攻坚提速的火热画卷徐徐展开。作为遂宁港重要配套工程，进港道路项目正以节点化推进、精细化施工，为整个港口项目打通“最先一公里”。

据了解，根据《遂宁港总体规划（调整）》，遂宁港共分船山港区、射洪港区、大英港区、蓬溪港区、安居港区5大港区，船山港区是遂宁港中心港区，大沙坝作业区属船山港区，位于船山区老池镇涪江三星库区右岸，下距三星船闸约8.5公里。项目建设规模及内容为新建3个千吨级泊位，包括码头水工建筑物，港口设备及相关配套工程等。其中进港道路项目始于船山区老池镇金盆村，与城区至遂宁港通港大道B段顺接，全长1.76公里，设计时速60公里，全线包括桥梁两座，桥梁全长1.1公里。

“我们从3月15日正式开工建设，目前临建设施搭建、场地清表压实、水泥搅拌桩施工等各项工作正按计划有序推进。”项目施工方中铁十一局遂宁港进港道路项目总工程师刘满兴介绍，截至目前，项目累计完成投资7000万元，占总投资的9.6%。按照施工计划，4月15日将全面启动道路路基工程施工，5月15日正式启动桥梁工程建设，后续将同步推进道路、堆场、管网及附属设施建设，确保工序衔接紧凑、建设高效推进。

“进港道路是遂宁港实现多式联运的‘生命线’‘大动脉’，项目的启动标志着遂宁港建设全面拉开序幕。”遂宁发展集团下属遂宁交投公司项目现场负责人彭胜军表示，遂宁港大沙坝作业区进港道路项目是涪江公路铁路水运多式联运物流枢纽重要配套工程，项目建成后，将打通遂宁港“通江达海”陆上通道，完善区域公路铁路水运联运体系，为成渝地区双城经济圈建设提供坚实交通支撑。

据了解，遂宁港项目建成后，将彻底打通“涪江—嘉陵江—长江”干支联动水运大通道，经重庆融入长江黄金水道，实现川中地区通江达海、全域开放。水运运价较公路降低50%以上、较铁路降低20%以上，区域综合物流成本可下降30%以上，显著提升企业竞争力。同时，项目将辐射川渝十余市县，有力承接产业转移、带动临港产业发展、扩大就业岗位，完善“公铁水空”立体交通体系，推动港产城深度融合，为遂宁经济高质量发展注入强劲动能。

“接下来，我们将以更高标准、更实举措、更严作风，全力推进项目建设。”刘满兴表示，下一步将紧盯4月路基施工、5月桥梁建设关键节点，倒排工期、挂图作战，强化施工组织、要素保障和安全质量管控，持续抢抓施工黄金期，压茬推进各项工程建设，全力以赴保进度、保质量、保安全，确保进港道路项目如期按质建成交付。