5分钟“满血”出发

成渝绿色物流再添“遂宁动力”

遂宁首座底盘式重卡换电站投运

近日，在遂宁高新区大宗物流集散分拨中心，一辆满载建材的513度底换式重卡缓缓驶入一座形似集装箱的换电站。机械臂自动抓取、精准对位、更换电池……5分钟后，车辆“满血复活”，驶往下一个目的地。

新能源重卡驶入换电站准备换电

这是遂宁首座底盘式重卡换电站投运后的一幕。作为遂宁与宁德时代合作共建零碳运输项目的核心枢纽，该站的启用标志着遂宁在绿色物流和锂电产业下游应用领域迈出关键一步。

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半年落地 跑出“遂宁速度”

“从洽谈合作到正式启用，只用了半年时间。”遂宁天晖能源科技有限公司副总经理陈越告诉记者，项目快速落地的背后，是遂宁得天独厚的区位优势、扎实的锂电产业基础和贴合需求的应用场景。

站点选址遂宁高新区大宗物流集散分拨中心，紧贴重卡补能刚需场景，能高效服务车辆“即换即走”。目前，遂宁正加快建设“锂电之都”，锂电产业集聚效应明显，可与换电业务形成上下游协同。

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5分钟换电 破解“里程焦虑”

与传统充电模式相比，换电模式到底能省多少时间？

陈越给记者算了一笔账：双枪超充需要1小时，而换电每车次仅需5分钟。按每辆重卡月均行驶约1万公里、日均补能1.5次计算，每月可省25小时以上——这对讲究时效的中短途物流来说，价值不言而喻。

换电站

该换电站配套8组75号换电块，每天可服务超190车次，兼容市面上95%以上的重卡车型。目前已开通绵竹境内、青白江-绵竹、龙泉-绵竹3条运输线，30辆新能源重卡全部取得许可并投入运营。

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车电分离 让用户“用得起”更“用得好”

“我们投入这款换电重卡运营已有1个多月。”遂宁天晖能源科技有限公司车队负责人张曦爻告诉记者。

在计费模式上，天晖能源选择了“电池租赁+里程计费”模式。张曦爻解释：“租赁模式降低了企业一次性投入成本，结合公司自身的物联网系统，实现了数控化管理。目前，每辆车月均运输里程超1万公里，综合能耗节省超2万元。”

车电分离模式让企业能够将更多资金投入到运输业务本身。在该模式下，电池的日常维护和性能保障由运营方承担，用户无需担心电池衰减和残值贬值问题。同时，换电站后台可对每块电池进行全生命周期监测，一旦出现异常可及时预警，确保运营安全。

换电站

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成渝干线 换电走廊加速织网

换电站的绿色效益同样可观。按30辆电动重卡测算，每辆车年行驶约10万公里、替代柴油约3.5万升，30辆每年可减少柴油消耗约105万升，相应减少二氧化碳排放约2760吨。

在宁德时代的“零碳物流”布局中，遂宁重卡换电站还扮演着川渝区域示范和节点枢纽的重要角色——通过高效换电服务，验证并推广重卡电动化在成渝主轴落地。

“我们将持续深化与时代骐骥的合作，加入其换电站网络建设，逐步在成渝干线及更多物流通道上布局换电走廊。”陈越透露，企业将积极争取与宁德时代体系内更多业务板块合作，将电池梯次利用、再生处理等环节逐步引入遂宁，延伸零碳物流链条。

目前，遂宁有新能源重卡换电站2个，除了位于遂宁高新区大宗物流集散分拨中心的底盘式重卡换电站，位于大英县回马镇的新能源重卡换电站每天可以进行50-70台车的补能服务。

从一块电池到一座换电站，从一条运输线到一张换电网，遂宁正以“绿色动能”驱动物流产业转型升级，在成渝地区双城经济圈建设中书写自己的“零碳答卷”。