机器轰鸣、有序拆解、闭环清运……5月29日至30日，在四川交建集团遂渝高速扩容工程施工现场，经过施工团队昼夜连续奋战，ZCB1-2标段上宁跨线桥拆除工作圆满完成。原本计划48小时完成的拆除任务，最终仅耗时36小时便顺利收官，一举解决绵遂内高铁建设混凝土运输通行难题。

据了解，作为川渝协同发展的重点交通项目，遂渝高速扩容工程以老路拓宽升级为主，通过两侧、单侧拼宽相结合的方式，将原有双向四车道拓宽至双向八车道，全面提升道路通行承载力。其中ZCB1-2标段全长11.25公里，沿线桥梁构筑物众多，受早期建设标准限制，部分老旧跨线桥已无法适配拓宽后的道路线型，上宁跨线桥拆除重建，成为该标段推进过程中必不可少的一环。

“本次拆除的上宁跨线桥为单跨20米空心板桥，整体结构简单，但施工制约因素较多。桥梁下方为遂乐路，既是周边群众日常出行的重要道路，更是绵遂内高铁建设混凝土、设备进出专用通道。一旦长时间封闭，不仅影响沿线村民出行，还会直接干扰铁路建设物资转运工作，如何在保障安全的前提下缩短工期，成为本次施工最大难点。”四川路桥交建集团遂渝扩容ZCB1-2项目负责人傅孟川说，为破解施工痛点，项目部因地制宜敲定施工方案，摒弃传统粗暴破碎、整体爆破的作业模式，按照批复的施工方案采用绳锯切割分离再搭配破碎锤拆解的施工方式，分层、分块对桥梁结构进行机械破除。

施工前期，工作人员全方位排查现场管线并完成迁改，对施工路段全封闭，设置岗亭实行24小时值守；在原有路面铺设碎石缓冲层，防护坠落建筑垃圾损坏路面，全方位保护原有道路。同时科学规划绕行路线，区分大小车型制定绕行方案，最大限度降低封路带来的出行影响。

作业期间，施工团队严格按照“先铺装后主体、先非承重后承重”的逆向建桥顺序，稳步开展桥面破除、梁板分割、结构拆解、废渣清运等工作。所有特种作业人员持证上岗，每日开展安全交底，筑牢安全生产底线。

“我们提前12小时完成施工恢复道路通行，顺利实现‘工程施工、交通保障、便民利民’三方共赢。同时新式拆解工艺有效抑制扬尘、减少噪声污染，将施工对周边居民日常生活的影响降到最低。”傅孟川表示，此次上宁跨线桥高效拆除，为后续同类桥梁拆除作业积累了宝贵实战经验。下一步，项目部将趁热打铁，稳步推进路基拓宽、桥梁新建、路面施工等各项工序，严把安全关、质量关、进度关。