1月12日晚6时，在成达万高速铁路5标段跨遂宁中环路特大桥建设现场，最后一榀长32.6米、宽12.6米、重达700吨的箱梁在大型架桥机的操作下平稳落位，标志着该桥正线箱梁全部架设完成。这一控制性工程的重大进展，为后续无砟轨道施工打下坚实基础，也意味着成达万高铁建设再次迈出关键一步。

据悉，该标段正线箱梁共计630孔，其中，跨遂宁中环路特大桥箱梁架设是成达万高铁5标段的重点工程，为确保高铁未来以350公里时速安全平稳运行，箱梁架设精度要求极高，误差需控制在毫米级。

“在架梁过程中，我们通过激光水平仪严格控制支座四角高差在2毫米以内，同时对箱梁高程与梁缝距离进行精准调节。”据中建八局安居制梁场工程部部长曹长杰介绍，每一榀箱梁从预制、运输到架设，均需经历严密测算与多道工序，施工团队克服了夜间作业、跨路施工等一系列挑战，保障了工程安全与进度。

中建八局成达万高铁工程指挥部副指挥长范海波表示，正线箱梁架设完成后，项目将立即转入69孔单线梁的架设工作，力争春节前完成标段内全部桥梁架设任务。与此同时，无砟轨道施工也将同步展开，为后续铺轨与通车创造条件。

成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路全长约486公里，设计时速350公里。成达万高铁全线通车后，成都至万州的铁路运行时间将大幅缩短，川东北地区将更紧密融入国家高铁主干网，进一步助力区域经济社会协同发展。