机械轰鸣，吊臂起落。日前，在由交建集团遂渝扩容ZCB1-2项目承建的遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程现场，随着大型起重设备将重达128吨的钢箱梁精准吊装至徐家堰天桥指定位置，全线首片钢箱梁成功架设完毕，这一关键节点的突破，标志着项目桥梁施工正式迈入上部结构施工“快车道”。
架梁现场
此次架设的首片钢箱梁坐落于徐家堰天桥左幅5号墩至6号墩之间，梁长50米、底宽2米、顶宽3.3米，体量庞大且架设精度要求极高。施工现场横跨河流，地形复杂、作业空间有限，给吊装施工带来不小挑战。据悉，钢箱梁凭借自重轻、跨越能力强、工厂预制精度高、现场拼装速度快、对既有交通干扰小等优势，成为该节点施工的最优选择，其成功架设为后续桥梁上部结构施工提供了可复制、可推广的技术范本。
架梁现场
记者了解到，为确保首片钢箱梁安全、精准、高效架设，项目部提前谋划、精心部署，全力攻克施工难题。施工前多次组织技术骨干召开专题研讨会，反复优化专项施工方案，精准规划设备作业路径、吊装时序及安全防控措施；施工中，投入大型起重设备，施工人员严格按照安全操作规程和技术交底要求作业，对吊点位置、高程控制、轴线偏差等关键指标进行全程实时监测，确保每一个环节都精准可控。
“首片钢箱梁的成功架设，不仅验证了施工工艺的可行性，更检验了我们项目团队的协同作战能力。”据项目负责人傅孟川介绍，作为全线首个完成钢箱梁架设的标段，该节点的突破不仅积累了宝贵施工经验，更极大地提振了全体参建人员的攻坚士气。
架梁现场
据悉，遂渝高速（四川境）扩容工程起于成南高速桂花互通，沿原遂渝高速途经船山区、遂宁经开区、遂宁高新区、安居区，止于川渝省界书房坝，接重庆段，其中遂渝扩容ZCB1-2标段全长11.25公里。项目建成后，将成为连接成都与重庆的双向八车道高速公路大通道，对提升成渝地区双城经济圈通行效率、促进沿线产业联动、畅通物流运输、助力乡村振兴具有重要意义。
“下一步，项目部将乘势而上，加快推进后续钢箱梁架设及桥梁上部结构施工，全力推动项目早日建成通车。”傅孟川说。